Problemen waar u op moet letten bij het gebruik van hydraulische motoren

1. Wanneer de traagheid van het aangedreven onderdeel groot is en het in korte tijd nodig is om te remmen, achteruit of achteruit te gaan, moet de veiligheidsklepbuffer in het olieretourcircuit worden geplaatst om het optreden van scherpe hydraulische schokken en schade te voorkomen ongelukken.
2. Als u bij het gebruik van een kwantitatieve motor soepel wilt starten en stoppen, moet u in het lusontwerp de noodzakelijke drukregeling of stroomregelingsmethode gebruiken.
3. Wanneer de hydraulische motor wordt gebruikt als het aandrijfgedeelte van het hefwerktuig of het loopapparaat, moet de snelheidsbegrenzingsklep worden ingesteld om te voorkomen dat het zware voorwerp snel valt of dat het voertuig en ander loopmechanisme de helling afsnelt, wat resulteert bij ernstige ongelukken.
4, omdat de hydraulische motor altijd lekt, zodat de inlaat en uitlaat van de hydraulische motor gesloten zijn om te remmen, zal deze nog steeds een langzame slip hebben, wanneer een lange remtijd moet worden ingesteld om rotatie van de rem te voorkomen.
5. Bij het starten met volledige belasting moet aandacht worden besteed aan de startkoppelwaarde van de hydraulische motor, omdat het startkoppel van de hydraulische motor kleiner is dan het nominale koppel. Als dit wordt genegeerd, kan het werkingsmechanisme niet werken.
6. Omdat de tegendruk (uitlaatdruk) van de hydraulische motor hoger is dan de atmosferische druk, moeten de afvoerleidingen van de motor afzonderlijk naar de tank worden teruggeleid en kunnen ze niet worden aangesloten op de retourleidingen van de hydraulische motor.